La mayoría de los presupuestos de exportación de equipos de perforación parecen pulcros hasta que llega el primer retraso aduanero, el primer pico de flete o la primera factura portuaria. Esta guía desglosa la responsabilidad del comprador frente a la del vendedor según los Incoterms, explica por qué FOB y CFR se utilizan a menudo de forma incorrecta en maquinaria transportada en contenedores, y muestra cuándo merece la pena el DDP y cuándo es una trampa para los márgenes.