La plupart des devis d'exportation d'engins de forage semblent corrects jusqu'à ce que le premier retard douanier, le premier pic de fret ou la première facture portuaire surviennent. Ce guide présente les responsabilités de l'acheteur et du vendeur dans le cadre des Incoterms, explique pourquoi les termes FOB et CFR sont souvent mal utilisés pour les machines conteneurisées, et montre quand le DDP en vaut la peine - et quand il constitue un piège à marges.